Мотоблок Фаворит Инструкция По Эксплуатации
В процессе эксплуатации мотоблока Фаворит обнаруживаютя дополнительные не столь существенные, но все же недостатки. Кронштейн для крепления рабочих органов мотоблока Фаворит сделан более широким и с большим числом отверстий, что по-началу кажется преимуществом, т.к. Дает возможность для большего смещения вправо или влево этих самых рабочих органов.. Пошаговые инструкции как сделать своими руками мотоблок (мотоблок из мотоцикла, мотоблок на базе автомобильного двигателя, узлы и механизмы для изготовления самодельных мотоблоков), советы фермеров самодельщиков по изготовлению мотоблоков самоделок. Мотоблоки: обзоры, отзывы, сравнения. Дизельный мотоблок Weima WM1100AE. Характеристики мотоблока Weima WM1100AE Инструкция по эксплуатации. Фаворит vanguard 6,5 Мотоблок Инструкция по эксплуатации онлайн Страница: 6. Инструкция по эксплуатации на мотоблок Фаворит - Страница 4 из 12. Инструкция по эксплуатации на мотоблок Фаворит - Страница 5 из 12. Инструкция по эксплуатации на мотоблок Фаворит - Страница 6 из 12. Инструкция по эксплуатации на мотоблок Фаворит - Страница 7 из 12. Инструкция по эксплуатации на мотоблок Фаворит - Страница 8 из 12. Инструкция по эксплуатации на мотоблок Фаворит - Страница 9 из 12. Инструкция по эксплуатации на мотоблок Фаворит - http://www.rumoto.
Купить мощную машину - это еще полдела, крайне важно грамотно настроить мотоблок и подготовить к работе, посмотреть доступные материалы и поинтересоваться отзывами о возможных проблемах в работе механизмов и навесного оборудования. Мотоагрегат «Нева», даром, что машина отечественная, требует крайне внимательного отношения к регулировке двигателя, неважно, мотоблок это или мотокультиватор. За редким исключением, производитель комплектует «Неву» американскими и японскими моторами, которые, как и редуктор или плуг, «на коленке» отремонтировать или регулировать не получится. Из чего состоит обслуживание мотоблока «Нева» Большинство общей информации и регулировок мотоблока дает инструкция по эксплуатации,особое внимание и аккуратность потребуется на начальном этапе введения нового мотоблока в эксплуатацию.
Выполним настройку и регулировку «Невы» в следующей последовательности:. Настроим и «обкатаем» двигатель для мотоблока «Нева», если у вас на агрегате стоит импортный мотор, то большинство вопросов подготовки будет связано с правильным выбором масла, топлива и свечей зажигания. Если двигатель мотоблока новый, перед регулировкой потребуется доскональное изучение устройства мотора и порядка обслуживания так, как требует инструкция по эксплуатации «Невы»;. Выполним настройку и регулировку редуктора и трансмиссии мотоблока «Нева».
Процедуру проверки состояния мотоблока потребуется проводить каждый раз перед началом работ;. Использование разнообразного навесного оборудования для «Невы» и регулировку его работы необходимо выполнять по возможности часто. Большинство случаев малоэффективной вспашки почвы связано с нарушениями регулировки плуга на мотоблоке. Периодически мотоблок «Нева» необходимо подвергать комплексному обслуживанию и, при необходимости, консервации в порядке, установленном инструкцией на изделие. При этом многие регулировки «Невы» касаются в основном установки навесного оборудования и систем обеспечения двигателя. Эксплуатация мотоблока «Нева» по инструкции Импортные моторы не подлежат ремонту своими силами, поэтому максимум, что можно сделать – заправить в картер двигателя масло, обкатать в течение 5 часов без нагрузки, и еще пару часов – под очень небольшой нагрузкой.
После чего масло необходимо слить в горячем состоянии, картер промыть промывочным маслом и заправить полусинтетику 10W30 или SAE30 в количестве 600 мл. Для двигателя ДМ-1К масло «Невы» необходимо менять каждые 25 часов работы. Заправочный объем масла для отечественного мотора «Невы» составляет 1300 мл. Обычно большего и не требуется, но если вдруг возникают проблемы, например, двигатель мотоблока «Нева» глохнет под нагрузкой, пропала тяга, начал дымить и потреблять лишнее масло – отправляйтесь регулировать мотор в сервисный центр. Эксплуатация мотоблока «Нева» с отечественным мотором Если на вашем мотоблоке стоит «Калуга» ДМ-1К, перед началом работы внимательно присмотритесь к модификации мотора. Двигатель ДМ -1К-6,2, в отличие от ДМ-1К-7,5, рассчитан на использование неэтилированного бензина А-76, тогда как последний рассчитан исключительно на 92 октановое число.
Стоит обратить внимание на одну из наиболее часто встречающихся проблем в эксплуатации мотоблока «Нева 2К». Это регулировка карбюратора мотоблока «Нева 2К».На новой модели «Нева МБ 2С» регулировки должны быть выполнены на предприятии, и проблем быть не должно.
Поэтому приведенный ниже способ регулировки из инструкции более актуален для мотоблока Нева после длительной эксплуатации или после проведения капитального ремонта. Если при открытии воздушного дросселя обороты нестабильны, выполним следующие операции:. Закручиваем до упора винт качества смеси на карбюраторе.
При этом мы максимально увеличим содержание бензина в топливно-воздушной смеси;. Заводим мотор и обедняем смесь, вывернув винт регулировки на один-полтора оборота, пытаемся добиться устойчивой работы на полностью открытой заслонке;. Аналогичную процедуру проведем для работы на холостых оборотах. Поворачиваем винт и смещаем положение заслонки до минимальных устойчивых оборотов мотора. Подобные регулировки выполняются при абсолютно чистой свече мотоблока и моторе, прогретом до рабочей температуры. При любом качестве бензина свечу необходимо периодически прожигать – давать мотоблоку поработать на высоких оборотах в течение 5-10 мин. Если при эксплуатации «Невы» случайно сместилось положение центробежного регулятора, следует выставить его в первоначальное положение.
Инструкции На Русском
Для этого по инструкции отпускаем гайку М8 крепления регулятора, оттягиваем привод заслонки до упора влево, и второй рукой вращаем центробежный регулятор до упора по часовой стрелке, после чего фиксируем положение закручиванием гайки. Как регулировать привод на ремень мотоблока «Нева 2» Неприятным моментом может быть обрыв или соскакивание ремня с ручья шкива. Чаще всего это происходит из-за ослабления эффективности работы натяжного механизма, последующей пробуксовки и потери сцепления. Можно снимать по инструкции, ослабляя и демонтируя компенсационный ролик. Проще всего удалить старый ремень и заменить новым, или натянуть старый ремешок на станине «Невы» с помощью универсального метода. Двигатель крепится на раме с помощью четырех направляющих болтов. В раме мотоблока имеются сквозные направляющие пазы, через которые мотор, собственно, и крепится к раме.
Необходимо гаечным ключом или головкой отвернуть на несколько оборотов пару болтов с каждой стороны и потянуть руками двигатель мотоблока на себя для натягивания, или от себя, если необходимо ослабить натяжение для замены ремней и выполнить фиксацию. Правильность натяжения проверяют по степени прогиба.
При легком надавливании пальцами на боковую поверхность ремня, он провисает на величину порядка 10 мм. Как настроить плуг на мотоблоке Плуг, как и любое прицепное устройство, крепится на заднюю часть станины с помощью сцепки или переходника, который может быть регулируемый или нерегулируемый. Настройка выполняется, как правило, в два захода. Для корректной настройки работы плуга необходимо выставить мотоблок на грунтозацепы, под которые устанавливается пара подставок, высотой, равной предполагаемой глубине работы плугом. Эта величина может составлять в пределах 160-200 мм, примерно на 20 мм меньше расчетной глубины вспашки. Мотоблок должен стоять без крена в какую-либо сторону. По отверстиям в вертикальной стойке плуга выставляем высоту.
Далее регулировка плуга «Невы» выполняется так, чтобы полевая планка ровно прилегала к поверхности грунта, при этом стойка плуга должна сохранять вертикальное положение во всех плоскостях. После этого регулируют высоту превышения пятки над кромкой плуга. Стандартная величина составляет 30-40 мм. Для универсальной сцепки регулировку выполняют,вращая винт при ослабленных гайках А и Б. Угол подъема или превышения важен для обеспечения самопогружения лемеха в почву. Поэтому возможно, что после двух-трех контрольных проходов борозды угол придется корректировать подбором оптимального значения.
На втором этапе нужно выполнить настройку угла отвала земли из-под режущей кромки. Операция достаточно простая, и зачастую ее можно выполнить одновременно с регулировкой стойки. Для этого необходимо наклонить блок «Невы» вправо по ходу агрегата, проще всего это сделать, подложив использованную ранее подставку под левое «колесо».
Вся конструкция, в том числе стойка плуга, получит крен вправо. Для регулировки нам необходимо раскрепить болт на переходнике сцепки, выровнять стойку плуга в вертикальном положении и зафиксировать регулировку гаечным ключом. Еще раз, проверив усилие затяжки регулировочных болтов, переходим к проверочной вспашке. Обычно после регулировки плуга требуется дополнительно поднять-опустить направляющие рукоятки мотоблока «Нева». Это можно сделать с помощью регулировочного крепления, находящегося по центру стоек. Ранее крепежный узел фиксировался «барашковыми» гайками, сейчас на «Неве» травмоопасные, но очень удобные гайки заменены пластиковыми головками. Рукоятки с рычагами необходимо отрегулировать на уровне пояса, так уменьшается нагрузка на руки и плечи.
Заключение При вспашке лемех будет поднимать и отваливать грунт направо. Соответственно, при движении мотоблока будет возникать крен тоже вправо. Не старайтесь бороться и поднимать «Неву», необходимо просто поддерживать и направлять мотоблок строго по борозде. Иногда, при особо тяжелых грунтах, регулировки плуга быстро нарушаются, и пятка опускается вровень с положением режущей кромки. Чтобы удерживать плуг на заданной глубине,требуется значительные усилия, поэтому зачастую любители нагружают плуг «Невы» дополнительным грузом в пару десятков килограммов.
Модель двигателя - ЗИД 170F (LIFAN), мощность двигателя - 7,0 л.с., объем двигателя - 206 см3, количество скоростей - 2 вперед/1 назад, емкость топливного бака - 3,6 л, глубина обработки почвы - до 250 мм, ширина захвата - 350-620-890 мм, сцепление ременное, привод шестеренчатый, охлаждение воздушное, шестеренчато-цепной редуктор, трансмиссия - клиноременная передача с натяжным роликом, колеса для транспортировки - пневматические, возможность применения насадок, диаметр фрез - 30 см, габариты - 925х660х940 мм, вес - 73 кг. Производитель - Россия. Гарантия 24 месяца от нашей компании! Модель двигателя - Honda GX 160, мощность двигателя - 5,5 л.с., объем двигателя - 16 см3, количество скоростей - 4 вперед/2 назад, емкость топливного бака - 2 л, глубина обработки почвы - до 250 мм, ширина захвата - 350-620-890 мм, сцепление ременное, охлаждение воздушное, шестеренчато-цепной редуктор, трансмиссия - клиноременная передача с натяжным роликом, колеса для транспортировки - пневматические, возможность применения насадок, диаметр фрез - 30 см, габариты - 925х660х940 мм, вес - 73 кг. Производитель - Россия-Япония. Гарантия 24 месяца от нашей компании! Мотоблоки Фаворит – облегчение труда сельхозпроизводителя Всем садоводам и огородникам известно, как трудно вырастить собственную продукцию, и сколько эта работа забирает времени и физических сил.
Тем, кто использует огород в качестве бесплатного фитнес зала, конечно, никакие нагрузки не в тягость, а вот занятым садоводам-огородникам - на помощь пришла современная малая сельхозтехника. Мотоблоки Фаворит – стали типичным ее представителем во всех регионах нашей страны, дальнего и ближнего зарубежья. Теперь обработка земли, окучивание посадок, уборка урожая может выполнятся одним человеком без дополнительных затрат сил и времени. Приехав к себе на дачу на выходные, вы выполните весь объем работ и будете иметь еще время на полноценный отдых от городской суеты. Линейка качественных моделей мотоблоков Фаворит Отечественный производитель мотоблоков Фаворит, завод имени В.А. Дегтярева «ЗиД», выпускает несколько десятков моделей с бензиновым и дизельным вариантами двигателей.
Их характеризует невысокий диапазон цен, даже для самых укомплектованных дополнительным оборудованием моделей. Дизайнеры ЗИД поработали и над внешним видом мотоблоков Фаворит. Сегодня у нихкачественно изменился корпус и большинство моделей теперь используют дизельный двигатель известного японского производителя Subaru.
Мотоблок Фаворит Инструкция По Эксплуатации
Это повысило конкурентоспособность всей линейки выпускаемых моделей. Широкий ассортимент продукции включает как бензиновые (малой и средней мощности), так и дизельные (средней и большой мощности) двигатели. Более мощные модели экономически оправдано покупать для обработки больших площадей, хотя его «лишние» лошадиные силы пригодятся и на нескольких сотках земли. Функциональные возможности С помощью мотоблока Фаворит можно легко привезти дрова из соседнего леса, навоз для удобрения огорода или собранный урожай. Прицепив к нему различные варианты навесного оборудования, например, косилку, можно легко заготовить сено на ближайшем лугу.
Каждый пользователь сможет найти достойное применение такой технике. А вот маломощные экономичные модели мотоблока Фаворит рассчитаны на обычных дачников и огородников, обладающих небольшими сотками земли. Они с легкостью заменят тяжелый физический труд, отпугивающий от дач самое младшее поколение семьи и помогут правильно распорядиться полученными преимуществами. Для экономичной работы мотоблоков Фаворит в моделях предусмотрены:.
Инструкции Ру
Возможность заднего хода;. Небольшой вес;. Малый размер бака;. Экономный расход топлива;. Дешевые комплектующие. В интернет-магазине Агро Трейдинг Вы можете купить мотоблоки Фаворит с доставкой по Москве и России. Мы предложим Вам лучшие цены!
Мануал
Вы в разделе: Мотоблоки.